Сварная заготовка предназначена для сварки нескольких кусков стали из разных материалов, различной толщины и разных покрытий в одну цельную плиту, чтобы удовлетворить различные требования к рабочим характеристикам различных частей деталей. Структура панели, полученная таким образом, обеспечивает наиболее разумную комбинацию металла.
В качестве примера возьмем внутреннюю панель двери: для обеспечения функционирования основной корпус внутренней панели двери должен обладать определенной гибкостью, а передняя и задняя части панели двери должны иметь определенную прочность. , Если используется традиционный способ штамповки, необходимо отдельно спроектировать армирующую пластину, и, используя технологию индивидуальной сварки, три стальных листа различной толщины могут быть сначала сварены в одну целую пластину, и формование может быть сформировано.
На моделях GOLF5 и PASSAT B6 Volkswagen штамповал различные материалы для определения прочности на разрыв после пошива, что уменьшает вес корпуса и снижает стоимость материала, что делает продукты более доступными на рынке. Конкурентный.
Новый метод резки высокопрочной стальной пластины
Использование высокопрочной стали для рамы кузова снижает вес, обеспечивая при этом прочность и жесткость кузова, а также повышает ударопрочность и вогнутые характеристики кузова, тем самым значительно повышая безопасность автомобиля. Volkswagen использует этот материал для изготовления нескольких деталей нового кузова PASSAT. Для высокопрочных стальных конструктивных элементов со сложными контурами механическая штамповка достигла своего предела как в техническом, так и в экономическом отношении, и лазерная резка может привести к очень эффективной обработке. На рисунке показана часть перегородки новой модели PASSAT (между моторным отсеком и кабиной, также известная как межсетевой экран). Материал - 22MnB5, а предел упругости - около 1700N / мм2. Лазерная система TRUMPF TLC1005 с CO2-лазером и 5-осевой обработкой может эффективно выполнять 11 операций обработки на этой детали.
