Теперь мы также знаем, что с постоянным развитием технологии лазерных приложений применение и использование лазера становится все более и более удобным, и он также широко используется во многих областях, таких как электронные потребительские товары, упаковка, транспортировка, авиакосмическая промышленность, автомобилестроение. и т. д. отличные рабочие характеристики и высокоточные характеристики обработки лазерного сварочного аппарата дают нам качественный скачок в качестве продукции. Он создает более удобные продукты и услуги для жизни людей. В настоящее время технология лазерной сварки широко используется в автомобилестроении. Это стало важным способом обработки автомобилей. Теперь он также широко используется в процессе сварки крыши, кузова, боковой рамы и т. Д., Поэтому мы поговорим о том, как лазерный сварочный аппарат Dongguan используется в автомобильной промышленности.
1. Лазерная сварка используется для сварки кожуха и рамы крыши, а сварка крышки преобразователя трансмиссии контролируется ЧПУ. Время его цикла составляет около 16 секунд, фактическое время сварки - всего 3 секунды, и он может работать непрерывно в течение 24 часов в сутки. Применяется для сварки коробки передач и шасси автомобиля. Преимущества лазерного луча заключаются в высокой скорости сварки, простоте автоматического управления и легкой интеграции в гибкую производственную систему. Лазерный луч улучшает дизайн продукта и производственный цикл производителя и снижает процент брака готового продукта.
2. Применение лазерной сварки в автомобильной промышленности может принести огромные экономические выгоды автомобильной промышленности. Например, при сборке корпуса большое количество точечной сварки, две сварочные головки зажимаются на краю заготовки для сварки, ширина фланца должна составлять 16 мм, в то время как лазерная сварка является односторонней сваркой, требуется только 5 мм. Если точечная сварка представляет собой лазерную сварку, для каждого автомобиля можно сэкономить 40 кг стали. При использовании традиционной точечной сварки для сварки двух штампованных деталей из стальной пластины толщиной 0,8 мм в среднем составляет 20 точек / мин, расстояние сварки составляет 25 мм, то есть скорость составляет 0,5 м / мин, а скорость лазерной сварки может достигать более чем 5 м / мин. Использование технологии лазерной сварки не только снижает стоимость, но и значительно повышает эффективность производства.
3. Применяется для резки металлических деталей автомобилей и сварочных механизмов, что сокращает модификацию автомобиля с 5 до 2 лет. Компания General Motors в США внедрила 22 производственные линии лазерной обработки. Ford Motor Company в США использует Nd: YAG-лазер и промышленных роботов для сварки кузова автомобиля, что значительно снижает стоимость производства. В 2000 году 50% производственных линий контактной точечной сварки трех основных автомобильных компаний США были заменены производственными линиями для лазерной сварки. В Японии успешное применение лазерной сварки на производственной линии привлекло внимание мирового производителя&# 39. Например, новый метод лазерной сварки и штамповки листовой стали при производстве кузовов автомобилей в настоящее время имитируется большинством производителей автомобилей в мире.
Перспектива технологии лазерной сварки Технология лазерной сварки оказывает большое влияние на традиционную автомобильную сварочную технологию, и крупные автомобильные компании очень положительно относятся к ней. Принятие новых технологий означает усиление конкурентоспособности, особенно в жесткой конкуренции автомобильной промышленности. Технология лазерной сварки имеет наибольшие перспективы применения при сварке алюминиевых материалов, замене отливок сварными деталями и сварке всей конструкции каркаса кузова. Производители лазеров должны воспользоваться возможностью для бизнеса, приложить усилия для обеспечения мобильности и объема лазера и использовать оптическое волокно для передачи лазера, чтобы сделать лазер более подходящим для нужд производственной линии автомобилей. Некоторые отечественные производители аппаратов для лазерной сварки постепенно осознали этот момент. Например, лазерный сварочный аппарат YAG использует оптоволоконное соединение для фокусировки, что удобно в использовании. Лазерная головка может находиться далеко от места сварки. Лазер работает стабильно и надежно, с длительным сроком службы. Он также может использовать традиционную оптическую систему. Лазерный возбудитель может быть не только лазерной сваркой, но также лазерной резкой и сверлением. Одна машина универсальна, особенно применима в лазерной мастерской и на автоматической производственной линии.
В 21 веке автомобильная промышленность переходит в режим гибкого модульного производства в соответствии с требованиями пользователей. Традиционная технология обработки не может удовлетворить потребности нового режима производства, который дает возможность широкомасштабного применения технологии лазерной сварки. Технология лазерных сварочных аппаратов и другие технологии лазерной обработки получат более широкое развитие в автомобильной отрасли и станут важной технологией обработки в автомобильной промышленности.
