Согласно соответствующей статистике, в развитых индустриальных странах от 50% до 70% лазерной обработки составляют автозапчасти. В основном лазерная сварка и лазерная резка, технология лазерной сварки стала стандартным процессом в автомобильной промышленности. Сварка панелей кузова может сваривать металлические пластины различной толщины и покрытия с различными поверхностями вместе, а затем штамповать, чтобы полученная структура панели могла достичь наиболее разумной комбинации металла.
Лазерная сварка ускоряет процесс замены кованых деталей на штамповочные детали кузова. Использование лазерной сварки позволяет уменьшить ширину круга и некоторые усиливающие компоненты, а также может сжать объем самой конструкции кузова. Только этот предмет может уменьшить вес кузова автомобиля примерно на 50 кг. Кроме того, технология лазерной сварки может гарантировать, что точка сварки достигает молекулярного уровня соединения, что эффективно повышает жесткость и безопасность столкновения кузова автомобиля, а также эффективно снижает шум в автомобиле.
Преимущества автомобильного лазерного сварочного аппарата:
По сравнению с традиционным процессом сварки и сварки плавлением точность обработки автомобильного лазерного сварочного аппарата удваивается. Из-за относительно узкой ширины сварочного шва лазера эти небольшие области высокой температуры также делают полученную тепловую деформацию очень маленькой. Мощность и размер лазерного фокуса динамически настраиваются в соответствии с требованиями обработки и тенденцией замены оборудования для лазерной резки. В то же время, мониторинг процесса обработки в режиме реального времени, для достижения различных возможностей применения. Когда используется твердотельный лазер, он может гибко транспортироваться от операции, так что источник энергии и технологическое оборудование могут быть без затруднений пространственно разделены. Лазерный луч не вызывает износа и может стабильно работать в течение длительного времени.
Недостатки автомобильного лазерного сварочного аппарата:
Требуется точность сборки сварного соединения, и положение балки на заготовке не должно быть значительно смещено. Это связано с тем, что размер пятна после лазерной фокусировки небольшой, а сварной шов узкий. Если точность сборки заготовки или точность позиционирования балки не соответствуют требованиям, это может привести к дефектам сварки.
