С начала 1980-х годов автомобильная промышленность является одним из основных факторов развития мощной лазерной промышленности. Эта отрасль предъявляет жесткие требования к качеству и надежности лазерных источников. По сравнению с традиционными технологиями производства лазерные технологии могут принести больше преимуществ в области резки, сварки и маркировки. Поскольку лазерная технология является более гибкой, чем традиционная технология, и ее легко автоматизировать, она может удовлетворить основные требования всей отрасли.
Вначале лазер использовался только для простой сварки цилиндрических деталей, таких как компоненты автоматической коробки передач транспортного средства. В настоящее время лазеры широко используются в процессе обработки всей конструкции автомобиля. Сварка крыш, сварка дверей, трехмерная резка гидроформованных деталей, отжиг пружин дверей, сварка приборной панели, маркировка и т. Д. - вот лишь несколько примеров большого числа лазерных применений. С развитием легких транспортных средств постоянно появляются новые материалы, новые конструкции и новые процессы, а показатели безопасности автомобилей постоянно улучшаются. Иностранные IPG, TRUMPF и Luofen, многодетные семьи и китайские рабочие имеют крупномасштабную компоновку в автомобильной сфере. Каковы же применения лазерных технологий в автомобилях?
Лазерная сварка
Использование лазерной технологии сварки, ее преимуществами являются чрезвычайно высокая скорость сварки, стабильное качество сварки, высокая точность сварки, небольшая термическая деформация материалов и простота интеграции в операционную систему автоматизации, которая широко используется в современном промышленном производстве, с превосходными репутации. Усовершенствованный метод сварки. Лазерная сварка широко используется в автомобилях, таких как сварка кузовов автомобилей, сварка труб, сварка автомобильных аккумуляторов и пластика приборных панелей. Лазеры имеют уникальные преимущества с точки зрения прочности сварки, точности и скорости сварки.
лазерная резка
Лазерная резка также является одним из наиболее часто используемых лазерных применений. Волоконные лазеры и CO2-лазеры можно комбинировать со стандартными 2D и 3D системами резки для резки низкоуглеродистой стали, нержавеющей стали, алюминия и других металлов. При обработке различных частей автомобиля автопроизводители используют преимущества лазерной резки, такие как высокое качество режущей кромки, низкое тепловыделение и высокая скорость обработки. Автомобильные детали и материалы, включая различные металлы, такие как ткани для подушек безопасности и композитные материалы, используемые в автомобильных интерьерах, разрезаются с помощью лазера. Как гибкий инструмент обработки, лазер может быть легко интегрирован в роботов и другие устройства автоматизации и обеспечивает решения для резки различных компонентов и материалов автоматизации.
Лазерная обработка поверхности
В дополнение к традиционным процессам, таким как лазерная резка и лазерная сварка, лазеры также могут использоваться в различных областях обработки поверхности, таких как лазерное упрочнение, лазерное удаление слоев, активация поверхности и лазерная обработка поверхности. В процессе лазерной наплавки наиболее известным является лазерное покрытие. Основные материалы, такие как металлическая проволока или порошок, могут быть расплавлены лазерным излучением для достижения металлургического соединения. Степень разбавления металла исходного компонента составляет менее 5%. , В автомобильной промышленности обычно используют порошок для лазерной наплавки, который можно использовать в качестве защитной пленки для заготовок для предотвращения износа и коррозии, а также устойчивости к высоким температурам и коррозии (жидкость). В автомобильной промышленности минимальный уровень искажений и высокая гибкость заготовки являются двумя важными критериями. Термические микротрещины и пустоты также исключаются из-за уменьшенного тепловыделения и использования добавок. Лазерная наплавка с присадочной проволокой может использоваться для ремонта заготовок, повышения износостойкости материала, достижения небольших улучшений конструкции и исправления производственных дефектов.
