1. Глубокое шлифование для обеспечения чистоты, но разрушение изогнутой поверхности поверхности рельса. Между рельсами и между рельсами и ступицами существуют неравные переходные зоны и промежутки. Поезда серьезно потрясены, а высокоскоростные ходовые поезда производят микровибрацию, что снижает комфорт пассажиров.
2, уменьшите количество шлифования, чтобы обеспечить форму дуги, но привести к серьезному остатку ржавчины. Сварочный ток сильно изменяется в широком диапазоне (нестабильный ± (200 ~ 1600А)). Сварочный ток сильно изменяется, что приводит к тому, что сварной шов создает дефекты, такие как крупнозернистые зерна и серые пятна, которые трудно обнаружить, и серьезная опасность для безопасности зарыта.
3, текущая шлифовальная и чистящая остатки ржавчины 20% ~ 30%, что приводит к снижению скорости сварки 10%; процесс ремонта чрезвычайно громоздкий, стоимость 30 000 юаней / сварочная головка, что ограничивает непрерывный процесс производства железнодорожных путей.
4, потребление большого количества расходных материалов для шлифовального круга, вызвало загрязнение пыли в окружающей среде, что наносит серьезный ущерб здоровью работников.
5. Работы по ремонту и ремонту железной дороги тяжелы, и технология лазерной очистки заменит ручное шлифование и очистку, чтобы способствовать эффективному автоматическому ремонту онлайн-ремонта в Китае.
