В отличие от традиционных процессов очистки, таких как дробеструйная обработка, пескоструйная обработка и шлифование, эффективный и бесконтактный метод лазерной очистки согласуется с направлением развития промышленной зеленой защиты окружающей среды в Китае. В области рельсов, судов, автомобилей, военной техники и т. Д. Имеются широкие перспективы развития в области предварительной сварки, окраски и очистки.
Взяв за пример железнодорожные рельсы, можно сказать, что железнодорожная сеть является важным компонентом транспортной сети Китая. В конце 2015 года общая протяженность железных дорог в Китае достигла 121 000 километров, заняв второе место в мире. Среди них пробег высокоскоростных железных дорог превышает 19 000 километров, занимая первое место в мире. Китайские высокоскоростные железные дороги работают со скоростью 160-320 км / ч, что требует использования бесшовных линий (за исключением специальных участков дорог, таких как балласты, туннели, мосты и платформы); Железные дороги без швов могут сэкономить более 15% затрат на техническое обслуживание и увеличить использование железных дорог на 25%. жизнь. В настоящее время бесшовная железная дорога стала основным типом гусениц для всей железнодорожной сети в Китае, а бесшовность железнодорожных линий Китая достигла более 70%. Ключевым процессом производства бесшовных рельсов является сварка рельсов, а технология очистки рельсов имеет решающее значение для воздействия сварки.
Коррозионный состав поверхности железнодорожного рельса: многокомпонентная смесь бумажной этикетки, оксидной окалины, ржавчины, краски, жира и пыли. Есть много проблем с традиционным шлифованием и очисткой:
1. Глубокое шлифование для обеспечения чистоты, но разрушение искривленной поверхности поверхности рельса. Между рельсами и между рельсами и ступицами имеются неравномерные переходные зоны и зазоры. Поезда серьезно потрясены, а высокоскоростные поезда производят микровибрации, что снижает комфорт пассажиров.
2. уменьшить количество шлифовки, чтобы обеспечить форму дуги, но привести к серьезным следам ржавчины. Сварочный ток резко меняется в широком диапазоне (нестабильно ± (200 ~ 1600 А)). Сварочный ток сильно изменяется, что приводит к появлению в сварном шве таких дефектов, как крупные кристаллические зерна и серые пятна, которые трудно обнаружить и которые представляют серьезную угрозу безопасности;
3. текущий шлифовка и очистка от остатков ржавчины 20% ~ 30%, что приводит к частоте отказов сварки 10%; процесс ремонта является чрезвычайно громоздким, стоимость 30000 юаней / сварочная головка, ограничивающая процесс производства бесшовных железнодорожных путей;
4. потребление большого количества расходных материалов шлифовального круга, вызвало загрязнение окружающей среды пылью, нанося серьезный вред здоровью работников
5. Тяжелые работы по техническому обслуживанию и ремонту железных дорог, лазерная чистка может заменить ручное шлифование и чистку, чтобы способствовать эффективному процессу автоматизированного ремонта железных дорог в Китае.
Лазерная очистка позволяет избежать вышеуказанных проблем и имеет следующие преимущества:
1. Источник очищающего света может изменять форму изогнутой поверхности рельса, чтобы минимизировать повреждение подложки, степень удаления ржавчины составляет более 99%, а повреждение подложки составляет <0,01>
2. Отсутствие экологически чистых технологий очистки расходных материалов, устранение загрязнения пылью и значительное снижение затрат на очистку;
3. Отсутствие экологически чистых технологий для расходных материалов, что исключает загрязнение пылью и значительно снижает затраты на очистку;
4. Чистящий источник света может гибко передаваться по оптоволокну и интегрироваться с роботом;
5. Значительно улучшите качество очистки, улучшите мощность сварки, прочность и надежность сварки рельсов, а также устраните потенциальные угрозы безопасности.
Рынок лазерной сварки широк, и соответствующие требования к предварительной обработке перед сваркой также возрастут. Технология лазерной очистки позволяет добиться предварительной обработки перед сваркой без повреждения подложки и без вторичного загрязнения, что является хорошим помощником для обеспечения качества сварки.
