Все, кто связан с автомобильной электронной промышленностью, знают, что блок IGBT является основным компонентом для управления выходным током при ускорении электромобиля и потребляемым током при обратной связи энергии торможения. Что такое IGBT? IGBT - это аббревиатура биполярного транзистора с изолированным затвором (IGBT), который состоит из BJT (биполярный транзистор) и MOS (полевой транзистор с изолированным затвором). IGBT имеет преимущества высокого входного сопротивления MOSFET и низкого падения напряжения проводимости GTR. Он очень подходит для преобразователей с постоянным напряжением 600 В и выше, таких как электродвигатель переменного тока, инвертор, импульсный источник питания, цепь освещения, тяговый привод и другие области. Тема этой главы - объяснить применение лазерной пайки для автомобильного электронного модуля IGBT.
Модуль IGBT представляет собой модульный полупроводниковый продукт, который состоит из IGBT (чип биполярного транзистора с изолированным затвором) и FWD (чип свободно вращающегося диода) через специальный мостовой модуль. Модуль IGBT напрямую применяется к инвертору, ИБП и другому оборудованию; Модуль IGBT обладает такими характеристиками, как энергосбережение, простота установки и обслуживания, стабильное рассеивание тепла и т. Д .; в настоящее время большинство продуктов, продаваемых на рынке, представляют собой такие модульные продукты, и общий IGBT также относится к модулю IGBT; с продвижением концепции энергосбережения и защиты окружающей среды такие продукты будут все более и более распространяться на рынке.
Перед упаковкой модуля IGBT микросхема IGBT и диодная микросхема привариваются к подложке DBC через припой, затем соединяются DBC с микросхемой, а затем выполняется вторичная сварка. В этом процессе, приваренные субъединиц очищены, чтобы предотвратить субъединицы от окисления, а затем субъединицы, электроды, сварочные колодки и сварочные кольца приварены на тепловыделение базовой пластину карбида алюминия через оборудование.
