Как мы все знаем, с выходом Huawei на рынок интеллектуальных транспортных средств лидарная технология также стала одной из самых горячих тем в области интеллектуальных транспортных средств.
Поскольку многие люди считают лидар оружием для автономного вождения, но высокая цена лидара препятствует применению лидара, Huawei утверждает, что снижает стоимость лидара до менее чем 100 долларов.
Когда Huawei работала с Polar Fox над выпуском первого автономного транспортного средства Huawei, Alfa S, мы видели автомобиль с 3 лжецами, 6 радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и 13 камерами.
Однако, в отличие от Huawei, Tesla, гигант в области умных автомобилей, насмехается над лидаром, думая, что это не только вопрос стоимости, но и ненужность. Маск даже сказал, что лидаром пользуются только дураки.
Конечно, многие говорят, что это потому, что лидар слишком дорог, больше $1,000 за один, а стоимость увеличится на десятки тысяч юаней. Тесла не хочет его использовать. Если стоимость снизится, Тесла воспользуется этим.
Но идея может оказаться ошибочной, и Tesla недавно заявила, что с мая Model 3 и Model Y на рынке Северной Америки больше не будут оснащаться радарными датчиками, не только лидаром, Tesla даже отменяет радар миллиметрового диапазона перед автомобилем. .
Это также означает, что в технологии автономного вождения Tesla использует только камеры для сбора информации, используя схему «чистого зрения», полностью отказываясь от всех радарных систем.
Конечно, другие модели и зарубежные рынки пока не изменятся, но, по крайней мере, это отражает позицию Tesla.
Почему Тесла так поступил? Инсайдеры отрасли сказали, что Тесла всегда считал, что автоматическое вождение автомобилей на самом деле является симуляцией человеческого вождения, человеческий глаз зависит от зрения, поэтому автоматическое вождение, основанное на чистой визуальной технологии, ближе всего к работе человека.
Когда визуальная схема достигает предела, камера с разными фокусными сечениями также может выполнять все функции лидара, который может полностью заменить лидар.
Лидар, хотя расстояние наблюдения больше, с более высокой точностью и более чувствительной скоростью отклика, он имеет очень отличные характеристики при расчете размера объекта и скорости движения, но также склонен к неправильной оценке, потому что он не может распознать категорию объекта, которая уступает к визуальной схеме.
Некоторые люди говорят, почему бы не объединить лидарные и визуальные решения? Но на самом деле в текущих технических условиях комбинация может быть более сложной, поэтому в настоящее время она в основном делится на визуальную фракцию и лидарную фракцию.
Конечно, будущее туманно, у каждой стороны своя настойчивость и свое мнение. Пусть время докажет это.
