По прогнозам Yole (консультант по исследованиям рынка), с 2019 по 2025 год общий рынок лидаров будет расти с годовой совокупной скоростью роста 19% (CAGR). К 2025 году рынок достигнет 3,8 миллиарда долларов. Среди них рынок лидаров для автомобильной промышленности, как ожидается, будет быстро расти в следующие пять лет. CAGR превысит 100%, объем рынка увеличится до 1,7 миллиарда долларов. Йоле ожидает, что к 2025 году 3,2% частных автомобилей будут использовать технологию лидара.
Прогноз приложений для рынка лидаров на 2019-2025 годы (Источник изображения: Yole)
Бурно развивающийся рынок лидаров привлек внимание и участие большого числа бизнесменов за последние несколько лет, и технические маршруты каждой компании различны. Дома Hesai Technology в основном занимается механическим лидаром, а Robosense постепенно переходит на твердотельный лидар. Сейчас две компании приступили к прокладке ряда технических маршрутов. Zvision Technology - твердый приверженец технологии твердотельных лидаров МЭМС. Точно так же все они хотят ускорить коммерциализацию технологии автопилотов и способствовать интеллектуальной трансформации автомобилей.
Лидар будет твердотельным, технология МЭМС станет мейнстримом
Лидар можно разделить на механический лидар и твердотельный лидар в зависимости от наличия механических вращающихся частей. В области механических лидаров самым старым из них является Faleo. В начале 2017 года Fareo стала первой в мире компанией&# 39, которая начала массово производить лидары для автомобилей, причем первое поколение SCALA использовалось в автомобилях Audi A8 высшего класса и других моделях.
Однако механический лидар большой и тяжелый, низкая эффективность производства и высокая стоимость, вращающиеся части легко изнашиваются или даже выходят из строя, с коротким сроком службы. В отличие от твердотельного лидара, для управления углом излучения лазера используются электронные компоненты, нет механические вращающиеся части, поэтому размер небольшой, намного лучше механического лидара с точки зрения механической вибрации, ударов и срока службы.
По данным Института автомобильных исследований Гиши, в настоящее время механический лидар и твердотельный лидар находятся в состоянии сосуществования. Поскольку технология механических лидаров является относительно зрелой, рыночные приложения будут продолжать поддерживать определенную долю рынка в будущем. Однако со временем технология лидаров будет развиваться в направлении высокой производительности, низкой стоимости, высокой надежности и пригодности для Крупное массовое производство. Твердотельный лидар, несомненно, имеет неотъемлемые преимущества в перечисленных выше аспектах, среди которых высокопроизводительные технологии Flash и MEMS являются основным направлением развития в будущем.
